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亲爱的网约车司机朋友们，农历新年将至，回首2024年，咱们网约车行业真是历经风雨，酸甜苦辣，想必大家都深有体会：一、行业现状：司机数量激增，收入却难达预期
1、司机涌入，竞争激烈：
过去一年，网约车行业新增司机数量超100万，每天有超2万新司机加入。众多人怀揣着“月薪过万”的梦想踏入这个行业，然而现实却给了他们当头一棒。
2、收入真相，不容乐观：
从多地发布的网约车行业整体经营运行监测指标信息报告来看，车证数量超过10万的城市已达5个，人证数量超过30万的城市也有3个，成都、广州、重庆、杭州、深圳等城市在人证、车证数量上名列前茅。但即便在这些城市，司机们的收入也并不理想。以全国最卷的城市之一成都为例，11月网约车司机日均营收不足300元，就算30天全勤出车，流水也难以过万。而在统计范围内的各地日均营收情况中，仅有深圳平均每天在400元以上，其他城市日营收远达不到温饱线400元，像贵阳这样的省会城市，每日营收甚至不足200元。
二、成本扣除，月入过万成奢望1、成本高昂，利润微薄：
就算在深圳这样网约车收入相对较高的城市，月入过万也只是流水数字，扣除租金、电费等成本后，真正到手的收入大打折扣。刚退出网约车行业的李师傅经历就很典型，第一年新手期扣除租金电费后月收入7000元左右，第二年8000-9000元，第三年9000-10000元，到了2024年，运价降低、单量减少，上半年收入9000左右，下半年仅7000-8000元，最终无奈退出。这也反映出，对于大多数司机来说，月入过万早已成为过去式，如今能达到这个水平的可谓寥寥无几。
四、行业困境，未来发展迷雾重重1、订单减少，运价走低：
2024年，网约车行业总单量虽有上涨，但司机数量饱和，导致每位司机能接到的订单越来越少，运价持续走低。司机们即便每天出车12个小时，可能都难以赚回租金和电费，只能在温饱线上挣扎，养家糊口都成了难事。2、2025年，何去何从：
如今又到年关，网约车司机们站在十字路口，前方看不到希望，后方又没了退路。2025年，行业形势或许会更加严峻，还会有多少人继续坚守在网约车行业呢？这是一个未知数，也让众多从业者和关注者忧心忡忡。
在此，想跟那些打算2025年入行的新人说一声，别被那些租赁公司或者平台发的高流水图片忽悠了。这行早就不是以前能轻松赚钱的了，入行可得好好掂量掂量，把行业现状和自己的承受能力都琢磨透了再做决定。
各位网约车司机师傅们，2024年你们的收入怎么样呢？有没有遇到什么特别的事儿？欢迎在评论区留言分享，大家一起吐吐槽、支支招，也希望咱们能在新的一年里找到更好的出路！
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