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近来,聚合平台迅速发展
为不少网约车司机增添了订单
然而,有聚合平台将订单层层转卖
各平台层层抽成
导致佣金一路攀升
司机收入不断缩水
这究竟是怎么回事?
乘客支付98元,司机实收52元
车费不翼而飞?
聚合平台快速发展
“阴阳账单”现象变多
数据显示,今年6月,网约车监管信息交互系统共收到订单信息9.71亿单,其中聚合平台完成2.48亿单,环比上升2.7%,占比超25%。聚合平台的市场份额已非常可观,而且订单数量仍在增长。
一些订单佣金比例高于红线
导致到手收入减少
存在安全隐患
容易引发司乘纠纷
在北京京师律师事务所律师熊超看来,转卖订单的行为,属于将合同履行的义务转交他人完成,如果未能充分告知,有侵犯乘客知情权之嫌。
“转单后,一旦发生打车费用等纠纷或者安全问题,聚合平台、接单平台与实际承运方之间责任的界定也会变得更复杂。”熊超说。
部分地区
为转单行为加上“紧箍咒”

■ 近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车平台和聚合平台,要求平台禁止转卖订单、违规抽取佣金,保障司机的权益。
■ 今年5月,广州市召开网约车行业聚合平台工作会议,要求平台依法依规经营,禁止订单转卖,合理设定抽成比例,保障司乘合法权益。
■ 广西柳州自6月1日起,实行“一车一平台”,即一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员可根据自身需求变更接入的网约车平台。
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