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各位网约车司机朋友们，大家好呀！今天想跟大家好好聊聊咱们新能源网约车投保这件烦心事。
今年 4 月，国家为了解决咱们新能源网约车投保难题，专门出台了相关政策呢，我给大家详细说一说。
先是《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，这里面有两个重要要求：1、交强险不得拒保：明确规定财险公司对咱们的新能源车，交强险是绝对不能拒保的，这算是给大家吃了颗“定心丸”呀。
2、商业险愿保尽保：要求商业险要做到愿保尽保，保险公司不能在系统管控、核保政策等方面，对特定的新能源车型采取那种“一刀切”的不合理限制承保措施，就是想让咱们能顺顺当当买到商业险呢。接着还有《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，这里面的举措也不少：
1、扩大自主定价系数范围：把新能源商业车险的自主定价系数范围定在 0.5 – 1.5 执行，这么做能提升保险公司这些市场经营主体的定价能力，让保险费率可以更精准地反映咱们新能源车的风险特征。这样一来，既能缓解保险公司的赔付压力，对咱们消费者来说，也更有希望解决投保难的问题啦。
2、优化基准费率：要充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善它的测算和调整的常态化机制哦。会根据市场实际风险情况，定期去测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，让新车型的定价标准变得更科学、更精准呢。
3、明确营运用途车辆承保：特别强调了保险公司对咱们用于网约车等营运用途的新能源汽车，必须得明确承保，而且还支持行业去优化新能源商业车险的保障责任，让保险产品更丰富，给咱们提供更多的选择呀。
4、推出组合保险产品：研究推出“基础 + 变动”组合保险产品，这对咱们兼职运营网约车的新能源车司机来说可太实用了。“基础”部分包含像第三者责任险、车损险这些车辆的基本保险保障；“变动”部分呢，则会根据咱们每个人的具体需求以及车辆使用情况，提供额外的附加险产品。比如说，针对咱们网约车司机工作时间长、行驶里程多这些特点，制定相应的保费计算方式，就是为了确保保费能如实反映真实的风险水平，让咱们花的钱更值呀。
5、建立兜底保障机制：推动整个行业去研究建立高风险车辆兜底保障机制，目的就是要有效解决部分车辆投保难的问题，真正实现“愿保尽保”这个目标呢。
6、提升经营水平：支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等方面的研究，加强跨行业的交流合作，给新能源汽车生产企业提提建议，让他们能优化和改进产品设计，降低咱们新能源汽车的维修成本。同时，还鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算这些厉害的前沿技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级，提高对咱们新能源车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程来实现降本增效呢。按说国家出台了这么多好政策，咱们买保险应该轻松些了吧，可实际情况却还是不太乐观呀。就拿合肥来说吧，最近好多同行买营运险那叫一个难，难到什么程度呢？好些司机朋友凌晨三四点就得去保险公司排队取号，然后一直要等到下午三四点才能办上业务，大半天的时间就耗在那儿了，多不容易啊！
而且呀，不只是合肥有这种情况，像深圳、成都等地，也都有咱们车友反映，新能源网约车的营运险又难买又难续呢。我还听说有司机朋友实在没办法了，直接在车上贴出标语，恳请后车礼让，标语上写着“营运车买不到商业险，出事了可能赔命不赔钱”，这话听着就让人心酸又无奈啊。
其实呢，好多地方也都根据国家政策采取了实实在在的举措，出台了相应政策，想帮咱们解决这个投保难题，可还是有不少城市的保险公司，他们为了不赔钱，规避风险，把新能源网约车的保险业务给收紧了，导致咱们买保险依旧困难重重。
所以我就特别想问问大家，你们所在的城市，这保险好买吗？大家有没有遇到类似的问题呀？咱们可以一起在这儿聊聊，说不定还能互相支支招呢。
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